Views: 9 Skrywer: Site Editor Publish Time: 2024-11-11 Origin: Webwerf
Turbo -aanjaer -tussenprodukte dele het 'n komplekse en delikate struktuur. As die kwaliteit van die tussenprodukte nie goed genoeg is nie, sal dit lei tot turbo -aanjaerfunksie. Hierdie kort artikel kan u help om die begrip van die komponente en bedryfsbeginsels van die turbo -aanjaer te verdiep.
Vrye-drywende, afvalhek- en veranderlike deursnit-turbines bestaan almal uit 'n turbo-aanjaer-tussen- of sentrumbehuising en 'n roterende samestelling.
Die intermediêre liggaam, ook bekend as die rotor -samestelling, het ten minste 8 of tot 25 individuele toebehore. Al die komponente het buitengewoon noue dimensionele toleransies en is gemaak van die hoogste graadmateriaal met spesiale oppervlakbedekkings, wat elk spesiaal gekies is vir die taak- en werksomstandighede.
Turbine-as is een van die belangrikste dele in die superaanjaer, en dit is 'n presisie-deel wat hoë snelheid en ultra-hoë temperatuur skouers dra. Dit is die mees kerntegnologie in turbine -vervaardiging, met ingewikkelde verwerking, hoë bewerkingspresisie en materiaalkeusevereistes. Die funksie van die turbo -as is om betroubare en stil werking teen hoë snelhede te verseker.
Dit bestaan meestal uit 'n hoëgraadse staalas en 'n turbinekop. Die turbine -waaierkop is elektronstraal wat met buitengewone sterk en betroubare sweislasse aan die as gesweis is.
Die lemme op die turbine -waaier is ontwerp om aërodinamies gevorm te word, met die uitlaatgasse wat deur die deflektorgedeelte van die lemme binnekom en energie -oordrag deur rotasie maksimeer. Die profielgedeelte stem streng ooreen met die vorm van die turbine -behuisingskontoer met baie klein afstand; Die uitlaatgasse beland in die uitgangdebuiger van die turbine na die uitlaatstelsel.
Om te verseker dat die turbine -as betroubaar en stil is teen hoë snelhede, balanseer ons die turbine -as dinamies, verwyder ons metaal van die agterkant van die turbinekop en die turbine -neus, en maak ons die finale ooreenstemming met ons streng balansspesifikasies.
Die daaglikse werking van die enjin is afhanklik van olie -smeer en verkoeling, en swak smering kan die beslaglegging en mislukking tussen die laers en die stelsel veroorsaak.
Die olie van die enjin -smeringstelsel word na die drywende laers en stootlaers versprei; Nadat die olie deur die twee drywende laers en een stootdraad gevloei het, word die olie versamel deur die dumptenks aan die einde van die turbine en aan die einde van die kompressor en word dit na die olie -sop van die enjin teruggestuur.
Terselfdertyd, om beter beheer oor die roterende montering sowel as betroubare en stil werking moontlik te maak, moet die drywende laer so na as moontlik aan 'n perfekte silinder wees. Ons gebruik mikronmetings, waar een mikron gelyk is aan duisendste millimeter, en die tipiese verdraagsaamheid van hierdie silinder is net 2,5 mikron.
Ons bêre en monteer hierdie onderdele in baie skoon omstandighede, en nuwe turbo -aanjaers moet noukeurig op die enjin aangebring word, sodat slegs die regte vars skoon olie gebruik word.
Kompressor -waaiers het 'n ingewikkelde aërodinamiese ontwerp om druk, vloei en doeltreffendheid vir elke toepassing te optimaliseer, met die lug wat deur die uitlaat deflektor binnekom en teen 'n hoë snelheid van die uitganggedeelte van die lemme vertrek.
Om die werkverrigting te verbeter, word die luggange wat tussen die groot hoofblaaie gevorm word, gewoonlik geskei deur kleiner gesplete lemme, met die waaier in twee vliegtuie en met gebalanseerde snye op die neus en rug.
Die laaste stap van die monteerproses behels 'n aantal 'foutbestande' toestelle om moontlike foute wat veroorsaak word deur verkeerde komponente en verkeerde samestelling, uit te skakel.
In die laaste fase van die monteerproses moet die sluitmoere korrek vasgemaak word en getoets word vir olielekkasies, dan word die turbo-aanjaer-tussenprodukte in 'n hoë snelheid dinamiese balansmasjien geplaas vir balanskontrole; Daarna word die finale balansskorreksies aangebring en die turbo -aanjaer -tussenprodukte is gereed vir die turbo -aanjaer -montering.
Gesegmenteerde vastrekmoere verseker dat die komponent nie tydens die werking sal los nie; Die toediening van die sluitkrag verseker dat die komponent aan die gespesifiseerde wringkrag vasgemaak word; en die toepassing van presiese torsiehoek verseker die korrekte spanning van die as.
Om perfekte dinamiese balanseringsprestasie te bereik, verwyder die masjien die metaal van die agterkant en kop van die turbine. Die alfredturbo -turbine -asse word aan streng dinamiese balanseringstoetse onderwerp om te verseker dat hulle betroubaar en stil teen hoë snelhede is.
Die turbo-aanjaer-samestellingsproses gebruik 'n aantal foute-afwykingstoestelle, die tussenprodukte word getoets vir olielekkasies en dan in 'n hoë snelheid dinamiese balansmasjien aangegaan om tjeks te balanseer, en nadat die finale balanseringskorreksies gemaak is, is die tussenprodukte gereed om in die finale turbo-aanjarger saamgestel te word.
