Turbo -aanjaer vir 'n passasiersvoertuig is 'n gedwonge induksiestelsel wat die enjinkrag en wringkrag verhoog deur die inlaatlug saam te pers. Dit word aangedryf deur uitlaatgas, wat 'n turbine wat aan 'n kompressor gekoppel is, draai, wat meer lug in die enjin dwing. Dit stel kleiner enjins in staat om die krag van groter, natuurlik aspirasie -enjins te bewerkstellig, terwyl die brandstofdoeltreffendheid onder sekere omstandighede moontlik verbeter word.
Hoe dit werk:
Uitlaatgasturbine: Die turbo -aanjaer gebruik die energie van die uitlaatgasse van die enjin.
Turbine -as: Hierdie uitlaatgas -energie draai 'n turbine -wiel wat aan 'n as gekoppel is.
Kompressor: Die turbine -as draai ook 'n kompressorwiel.
Inlaatlugkompressie: die kompressor kom saam met die lug wat in die enjin getrek word.
Verhoogde lugmassa: Die saamgeperste lug, wat meer suurstof bevat, word dan in die silinders gevoer, waardeur meer brandstof verbrand kan word en meer krag opgewek kan word.
Voordele:
Verhoogde krag en wringkrag:
Turbo -aanjaers laat kleiner enjins toe om hoër kraglewering en wringkrag te behaal in vergelyking met natuurlike aspirasie -enjins.
Potensiële brandstofdoeltreffendheid:
Onder sekere bestuurstoestande kan turbo -aangejaagde enjins 'n beter brandstofverbruik bied as groter, natuurlik aspirasie -enjins.
Afname -enjins:
Turbo -aanjaers maak dit moontlik om die vermindering van enjins te verminder, wat die emissies verminder en die brandstofverbruik moontlik verbeter.
