Quan điểm: 47 Tác giả: Trình chỉnh sửa trang web xuất bản Thời gian: 2016-04-20 Nguồn gốc: Địa điểm
Nếu bạn đang tìm kiếm bộ tăng áp hoặc mua bộ tăng áp, bạn có thể tìm kiếm alfredturbo.com, nơi bán OE m turbochargers thương hiệu và OE Bộ tăng áp chất lượng.
OE Bộ tăng áp (Bộ tăng áp thiết bị gốc) là một bộ tăng áp được thiết kế và sản xuất để đáp ứng các thông số kỹ thuật chính xác của phần ban đầu được sử dụng trong xe. OE Bộ tăng áp là các thành phần tiêu chuẩn được cài đặt bởi nhà sản xuất của xe trong quá trình lắp ráp. Những bộ tăng áp này được thiết kế để cung cấp hiệu suất, hiệu quả và độ tin cậy tối ưu.
OE Bộ tăng áp đi kèm với một số tính năng chính để phân biệt chúng với các tùy chọn khác trên thị trường:
OE Bộ tăng áp được chế tạo bằng kỹ thuật chính xác, đảm bảo chúng đáp ứng các thông số kỹ thuật chính xác theo yêu cầu của nhà sản xuất xe. Mức độ chi tiết này đảm bảo hiệu suất tối ưu và tuổi thọ.
Độ bền là một dấu hiệu đặc trưng của OE Bộ tăng áp. Chúng được xây dựng để chịu được các điều kiện đòi hỏi của các động cơ hiện đại, cung cấp hiệu suất nhất quán theo thời gian.
OE Bộ tăng áp thường đi kèm với bảo hành của nhà sản xuất, mang lại sự an tâm và bảo vệ chống lại các khiếm khuyết. Ngoài ra, chúng được hỗ trợ bởi nhà sản xuất của xe, đảm bảo quyền truy cập vào các bộ phận chính hãng và hỗ trợ kỹ thuật.
Khi nói đến thay thế bộ tăng áp, chủ sở hữu xe thường phải đối mặt với sự lựa chọn giữa OE và các tùy chọn hậu mãi. Hiểu được sự khác biệt giữa hai người là điều cần thiết.
OE Bộ tăng áp được thiết kế để phù hợp hoàn hảo với chiếc xe của bạn, đảm bảo tích hợp liền mạch và hiệu suất tối ưu. Ngược lại, bộ tăng áp hậu mãi có thể yêu cầu sửa đổi, làm tăng nguy cơ lỗi cài đặt và các vấn đề về hiệu suất.
OE Bộ tăng áp được biết đến với chất lượng và độ tin cậy cao, vì chúng được sản xuất để đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của ngành. Mặt khác, các bộ tăng áp hậu mãi có thể thay đổi về chất lượng, với một số người không đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt tương tự.
Trong khi OE Bộ tăng áp có thể đắt hơn, chúng cung cấp giá trị dài hạn bằng cách cung cấp hiệu suất nhất quán và giảm khả năng sửa chữa trong tương lai. Các bộ tăng áp hậu mãi có thể rẻ hơn ban đầu, nhưng chất lượng thấp hơn của chúng có thể dẫn đến chi phí bảo trì cao hơn theo thời gian.
Khi nói đến việc thay thế một bộ tăng áp, việc chọn một bộ tăng áp OE là lựa chọn tốt nhất để đảm bảo khả năng tương thích, độ tin cậy và hiệu suất dài hạn. Mặc dù các tùy chọn hậu mãi có vẻ hấp dẫn do chi phí thấp hơn, nhưng chúng thường đi kèm với những rủi ro có thể làm tổn hại đến hiệu suất và giá trị của xe của bạn. Ưu tiên sức khỏe của chiếc xe của bạn và đầu tư vào một bộ tăng áp OE để yên tâm và trải nghiệm lái xe tối ưu.
Một bộ tăng áp （Turbo là một thiết bị cảm ứng bắt buộc do tuabin điều khiển làm tăng hiệu quả và năng lượng của động cơ đốt trong bằng cách buộc thêm không khí vào buồng đốt. Khi một bộ tăng áp mang lại nhiều không khí vào buồng, nó sẽ được trộn với nhiều nhiên liệu hơn, mang lại nhiều năng lượng hơn. Trong thực tế, turbo không thực sự có được 'thêm không khí ' vào động cơ, nó thực sự nén không khí, điều đó có nghĩa là có nhiều phân tử được đóng gói vào cùng một không gian.
Quan sát cơ bản nhất mà chúng ta có thể thực hiện về một bộ tăng áp là nó được tạo thành từ hai phần chính: tuabin và máy nén. Tua bin bao gồm bánh xe tuabin và vỏ tuabin. Khi động cơ của bạn đang chạy, nó tạo ra khí thải, những khí thải này sẽ bị lãng phí, nhưng trên một động cơ tăng áp, những khí nóng và di chuyển nhanh này được sử dụng để lái bánh xe tuabin. Mặt khác, nó là máy nén. Máy nén cũng bao gồm hai phần: máy nén bánh xe máy nén. Bánh xe máy nén có kết nối cố định với bánh xe tuabin thông qua trục chung. Khi bạn quay bánh xe tuabin, bạn cũng quay bánh xe máy nén. Hình dạng bánh xe máy nén được thiết kế để hút không khí vào bộ tăng áp. Nó được gọi là bánh xe máy nén vì ngoài việc hút không khí vào, bánh xe máy nén đóng một phần quan trọng trong việc nén không khí, sau đó nó gửi không khí qua vỏ máy nén vào ống nạp động cơ của bạn và buồng đốt của bạn. Không khí nén được đẩy vào động cơ, cho phép động cơ đốt nhiều nhiên liệu hơn để tạo ra nhiều năng lượng hơn.
Khi chọn một bộ tăng áp hiệu suất cao, trước tiên hãy xác định mục tiêu mã lực của bạn. Mỗi bộ tăng áp có công suất mã lực và động cơ tương ứng. Nếu một bộ tăng áp quá lớn cho động cơ của bạn, bạn sẽ có nhiều độ trễ của turbo và nếu một bộ tăng áp quá nhỏ so với động cơ của bạn, bạn có thể không đạt được mục tiêu mã lực của mình. Khi chọn máy nén và vỏ tuabin, hãy chọn một trong đó sẽ bơm không khí nhiều nhất vào xi lanh, nhưng sẽ không tăng nhiệt độ trên quy định của các định luật nhiệt động học phức tạp. Khi kích thước tăng, hiệu quả giảm và nhiệt tăng. Khi hiệu quả giảm, mật độ không khí giảm và lần lượt, lượng không khí có sẵn cho buồng đốt giảm. Những điều cần quan tâm là mã lực và luồng không khí. Áp lực tăng thấp hơn có nghĩa là bất cứ điều gì bạn sử dụng turbo sẽ tạo ra ít nhiệt hơn và làm việc ít hơn, nhưng tất cả những điều này ít có kết quả đối với động cơ của bạn, điều này sẽ quyết định có nên tự thổi thành từng mảnh hay tạo ra nhiều năng lượng dựa trên áp suất xi lanh thay vì tăng cường.
