Alfredturbo VGT turboaanjaer HE551V OE nommer Onderdeelnommer 3773763 3794995 3791618 4041262 4046962 504139771 504194173 5041826020 95209 05042692300 vir Iveco Engine Cursor 13

Alfredturbo VGT turboaanjaer HE551V OE nommer Onderdeelnommer 3773763 3794995 3791618 4041262 4046962 504139771 504194173 5041826020 95209 05042692300 vir Iveco Engine Cursor 13

Produk Naam:

Alfredturbo Turboaanjaer OE nommer deelnommer  3773763 3794995 3791618 4041262 4046962 504139771 504194173 504182630 05042692290 05042692300

Waarom ons kies?

1. Verskaf eenstop-inkopiediens:

Ons het voorverkoop, uitverkoping, na-verkope perfekte diensstelsel

Ons kan jou voorsien van al die modelle wat jy nodig het, almal OE eg

2. Professionele verkoopspan:

Ons ervare verkope sal jou die beste voorstelle gee en jou tyd bespaar.

3. Professionele R&D, QC-span:

Professionele ingenieur ontwerp en vervaardig.

Al die produkte sal streng getoets en gekontroleer word voor versending.

Gereelde vrae

1. Verskaf eenstop-inkopiediens:

Ons het voorverkoop, uitverkoping, na-verkope perfekte diensstelsel

Ons kan jou voorsien van al die modelle wat jy nodig het, almal OE eg

2. Professionele verkoopspan:

Ons ervare verkope sal jou die beste voorstelle gee en jou tyd bespaar.

3. Professionele R&D, QC-span:

Professionele ingenieur ontwerp en vervaardig.         

Al die produkte sal streng getoets en gekontroleer word voor versending.

Wat is 'n VGT-turboaanjaer

VGT staan ​​vir Variable Geometry Turbocharger. Dit word ook algemeen na verwys as VNT (Variable Nozzle Turbo) in die bedryf.

Deur 'n ring van hoek-/posisie-verstelbare leiskoene binne die turbine te installeer, verander dit die deursnee-area van die turbine-inlaatgang in reële tyd volgens enjinspoed en -lading, om sodoende geoptimaliseerde superlading onder alle bedryfstoestande te bereik. Die kernwaarde daarvan is om turbo-agterstand uit te skakel en laespoedreaksie met hoëspoedkrag te balanseer.

Kernwerkbeginsel

Die VGT beheer die beweging van die leivinne via die ECU om die A/R-verhouding (Area/Radius-verhouding) van die turbinebehuising te verander:

1. Lae enjinspoed

Vaness close → uitlaatgang vernou → uitlaatvloeispoed neem toe → turbo bou hupstoot vinnig → amper geen vertraging nie.

2. Medium enjinspoed

Vaness maak geleidelik oop → balanseer hupstootdruk en uitlaat-terugdruk → gladde en lineêre kraglewering.

3. Hoë enjinspoed

Vaas heeltemal oop → maksimum deurgangsarea → verminder uitlaatweerstand → verhoed turbo-oorspoed en lewer hoë krag.

Voordele van VGT Turbo bo tradisionele turbines met vaste meetkunde

1. Skakel byna turbo-agterstand uit, wat wegspring en laespoedversnelling meer reageer.

2. Bereik hoëdoeltreffendheid-superlading oor die volle spoedreeks, met meer lineêre krag en 'n wyer bruikbare spoedreeks.

3. Verbeter laespoed-wringkrag (tipies met 20%–50%), wat lei tot sterker werkverrigting onder swaar vrag en klim.

4. Verminder brandstofverbruik deur uitlaat-terugdruk en pompverliese te verlaag.

5. Verlaag emissies en voldoen beter aan streng regulasies soos China 6 en Euro 6.

6. Die meeste ontwerpe kan die behoefte aan 'n wastegate uitskakel, wat 'n eenvoudiger stelsel tot gevolg het.