Alfredturbo VGT turbocharger HE551V OE nomor Nomor komponen 3773763 3794995 3791618 4041262 4046962 504139771 504194173 504182630 05042692290 05042692300 untuk Kursor Mesin Iveco 13

Alfredturbo VGT turbocharger HE551V OE nomor Nomor komponen 3773763 3794995 3791618 4041262 4046962 504139771 504194173 504182630 05042692290 05042692300 untuk Kursor Mesin Iveco 13

Nama Produk:

Alfredturbo Turbocharger OE nomor bagian nomor  3773763 3794995 3791618 4041262 4046962 504139771 504194173 504182630 05042692290 05042692300

Mengapa Memilih Kami?

1. Menyediakan layanan one stop shopping:

Kami memiliki sistem layanan pra-penjualan, penjualan, purna jual yang sempurna

Kami dapat menyediakan semua model yang Anda butuhkan, semuanya OE asli

2. Tim Penjualan Profesional:

Penjualan kami yang berpengalaman akan memberi Anda saran terbaik dan menghemat waktu Anda.

3. R&D Profesional, Tim QC:

Desain dan produksi insinyur profesional.

Semua produk akan diuji secara ketat dan diperiksa sebelum pengiriman.

Pertanyaan Umum

1. Menyediakan layanan one stop shopping:

Kami memiliki sistem layanan pra-penjualan, penjualan, purna jual yang sempurna

Kami dapat menyediakan semua model yang Anda butuhkan, semuanya OE asli

2. Tim Penjualan Profesional:

Penjualan kami yang berpengalaman akan memberi Anda saran terbaik dan menghemat waktu Anda.

3. R&D Profesional, Tim QC:

Desain dan produksi insinyur profesional.         

Semua produk akan diuji secara ketat dan diperiksa sebelum pengiriman.

Apa itu Turbocharger VGT

VGT adalah singkatan dari Variable Geometry Turbocharger. Biasa juga disebut dengan VNT (Variable Nozzle Turbo) di industri.

Dengan memasang cincin baling-baling pemandu yang sudut/posisinya dapat disesuaikan di dalam turbin, hal ini mengubah luas penampang saluran masuk turbin secara real-time sesuai dengan kecepatan dan beban engine, sehingga mencapai supercharging yang optimal dalam semua kondisi pengoperasian. Nilai intinya adalah menghilangkan turbo lag dan menyeimbangkan respons kecepatan rendah dengan tenaga kecepatan tinggi.

Prinsip Kerja Inti

VGT mengontrol pergerakan baling-baling pemandu melalui ECU untuk mengubah rasio A/R (rasio Area/Radius) rumah turbin:

1. Putaran mesin rendah

Vaness close → saluran knalpot menyempit → kecepatan aliran knalpot meningkat → turbo build mendongkrak dengan cepat → hampir tidak ada lag.

2. Putaran mesin sedang

Vaness terbuka secara bertahap → menyeimbangkan tekanan penambah dan tekanan balik gas buang → output daya yang halus dan linier.

3. Kecepatan mesin tinggi

Vaness terbuka penuh → area lintasan maksimum → mengurangi hambatan gas buang → mencegah kecepatan berlebih turbo dan menghasilkan tenaga tinggi.

Keunggulan VGT Turbo dibandingkan Turbin Geometri Tetap Tradisional

1. Hampir menghilangkan turbo lag, membuat akselerasi start dan kecepatan rendah lebih responsif.

2. Mencapai supercharging efisiensi tinggi pada rentang kecepatan penuh, dengan daya linier yang lebih besar dan rentang kecepatan yang dapat digunakan lebih luas.

3. Meningkatkan torsi kecepatan rendah (biasanya sebesar 20% –50%), menghasilkan kinerja yang lebih kuat di bawah beban berat dan pendakian.

4. Mengurangi konsumsi bahan bakar dengan menurunkan tekanan balik gas buang dan kehilangan pemompaan.

5. Menurunkan emisi dan lebih memenuhi peraturan ketat seperti China 6 dan Euro 6.

6. Kebanyakan desain dapat menghilangkan kebutuhan akan wastegate, sehingga menghasilkan sistem yang lebih sederhana.