Турбокомпрессор Alfredturbo VGT HE431V OE номер Номер детали 4045934 5350060 4955462 4044006 4045934RX 4089600 3781163 4044006 для турбокомпрессора Cummins ISMQSM 11L Heavy Haul HE431V с OEM приводом

Турбокомпрессор Alfredturbo VGT HE431V OE номер Номер детали 4045934 5350060 4955462 4044006 4955462RX 4955462HX 4045934RX 4089600 3781163 4044006 для Cummins ISMQSM Турбокомпрессор HE431V для тяжелых грузовиков объемом 11 л с OEM-приводом

Название продукта:

Оригинальный номер турбокомпрессора Alfredturbo, номер детали 4045934 5350060 4955462 4044006 4955462RX 4955462HX 4045934RX 4089600 3781163 4044006

Почему выбирают нас?

1. Обеспечьте единый сервис покупок:

У нас есть предпродажная, продажная и послепродажная безупречная система обслуживания.

Мы можем предоставить вам все модели, которые вам нужны, все оригинальные.

2. Профессиональная команда продаж:

Наши опытные продавцы дадут вам лучшие предложения и сэкономят ваше время.

3.Профессиональные исследования и разработки, команда контроля качества:

Профессиональный инженер проектирует и производит.

Все продукты будут строго проверены и проверены перед отправкой.

Часто задаваемые вопросы

1. Обеспечьте единый сервис покупок:

У нас есть предпродажная, продажная и послепродажная безупречная система обслуживания.

Мы можем предоставить вам все модели, которые вам нужны, все оригинальные.

2. Профессиональная команда продаж:

Наши опытные продавцы дадут вам лучшие предложения и сэкономят ваше время.

3.Профессиональные исследования и разработки, команда контроля качества:

Профессиональный инженер проектирует и производит.         

Все продукты будут строго проверены и проверены перед отправкой.

Что такое турбокомпрессор VGT

VGT означает турбокомпрессор с изменяемой геометрией. В промышленности его также часто называют VNT (Variable Nozzle Turbo).

Путем установки кольца направляющих лопаток с регулируемым углом/положением внутри турбины он изменяет площадь поперечного сечения впускного канала турбины в реальном времени в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя, чтобы обеспечить оптимизированный наддув при любых условиях эксплуатации. Его основная ценность — устранить турбо-лаг и сбалансировать реакцию на низкой скорости с мощностью на высокой скорости..

Основной принцип работы

VGT управляет движением направляющих лопаток через ЭБУ, изменяя соотношение A/R (соотношение площади/радиуса) корпуса турбины:

1. Низкие обороты двигателя

Лопатка закрывается → выхлопной канал сужается → скорость потока выхлопных газов увеличивается → турбонаддув быстро набирает обороты → почти нет задержек.

2. Средние обороты двигателя.

Пластинка открывается постепенно → уравновешивает давление наддува и противодавление выхлопных газов → плавная и линейная выходная мощность.

3. Высокая частота вращения двигателя

Полностью открытая лопатка → максимальная площадь прохода → снижает сопротивление выхлопу → предотвращает превышение скорости турбонаддува и обеспечивает высокую мощность.

Преимущества VGT Turbo перед традиционными турбинами с фиксированной геометрией

1. Практически устраняет турбо-лаг, делая запуск двигателя и ускорение на низких скоростях более отзывчивым.

2. Обеспечивает высокоэффективный наддув во всем диапазоне скоростей, с большей линейной мощностью и более широким диапазоном используемых скоростей.

3. Улучшает крутящий момент на низких скоростях (обычно на 20–50%), что приводит к повышению производительности при большой нагрузке и подъемах.

4. Снижает расход топлива за счет снижения противодавления выхлопных газов и насосных потерь.

5. Снижает выбросы и лучше соответствует строгим нормам, таким как Китай 6 и Евро 6.

6. Большинство конструкций позволяют исключить необходимость в перепускном клапане, что упрощает систему.