Турбокомпрессор Alfredturbo VGT HE300V OE номер Номер детали 3792225 3783027 3786024 3787273 4309471 430947000 430947100 4309471 430947100 430947100HX для двигателя Cummins Engine ISBE EURO 6 Автобус, Грузовик

Турбокомпрессор Alfredturbo VGT HE300V Номер оригинального оборудования Номер детали 3792225 3783027 3786024 3787273 3789376 3790665 3792227 4309470 4309471 430947000 430947100 4309471 430947100 430947100HX для автобуса Cummins Engine ISBE EURO 6, грузовика

Название продукта:

Оригинальный номер турбокомпрессора Alfredturbo, номер детали   3792225 3783027 3786024 3787273 3789376 3790665 3792227 4309470 4309471 430947000 430947100 4309471 430947100 430947100HX

Почему выбирают нас?

1. Обеспечьте единый сервис покупок:

У нас есть предпродажная, продажная и послепродажная безупречная система обслуживания.

Мы можем предоставить вам все модели, которые вам нужны, все оригинальные.

2. Профессиональная команда продаж:

Наши опытные продавцы дадут вам лучшие предложения и сэкономят ваше время.

3.Профессиональные исследования и разработки, команда контроля качества:

Профессиональный инженер проектирует и производит.

Все продукты будут строго проверены и проверены перед отправкой.

Часто задаваемые вопросы

1. Обеспечьте единый сервис покупок:

У нас есть предпродажная, продажная и послепродажная безупречная система обслуживания.

Мы можем предоставить вам все модели, которые вам нужны, все оригинальные.

2. Профессиональная команда продаж:

Наши опытные продавцы дадут вам лучшие предложения и сэкономят ваше время.

3.Профессиональные исследования и разработки, команда контроля качества:

Профессиональный инженер проектирует и производит.         

Все продукты будут строго проверены и проверены перед отправкой.

Что такое турбокомпрессор VGT

VGT означает турбокомпрессор с изменяемой геометрией. В промышленности его также часто называют VNT (Variable Nozzle Turbo).

Путем установки кольца направляющих лопаток с регулируемым углом/положением внутри турбины он изменяет площадь поперечного сечения впускного канала турбины в реальном времени в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя, чтобы обеспечить оптимизированный наддув при любых условиях эксплуатации. Его основная ценность — устранить турбо-лаг и сбалансировать реакцию на низкой скорости с мощностью на высокой скорости..

Основной принцип работы

VGT управляет движением направляющих лопаток через ЭБУ, изменяя соотношение A/R (соотношение площади/радиуса) корпуса турбины:

1. Низкие обороты двигателя

Лопатка закрывается → выхлопной канал сужается → скорость потока выхлопных газов увеличивается → турбонаддув быстро набирает обороты → почти нет задержек.

2. Средние обороты двигателя.

Пластинка открывается постепенно → уравновешивает давление наддува и противодавление выхлопных газов → плавная и линейная выходная мощность.

3. Высокая частота вращения двигателя

Полностью открытая лопатка → максимальная площадь прохода → снижает сопротивление выхлопу → предотвращает превышение скорости турбонаддува и обеспечивает высокую мощность.

Преимущества VGT Turbo перед традиционными турбинами с фиксированной геометрией

1. Практически устраняет турбо-лаг, делая запуск двигателя и ускорение на низких скоростях более отзывчивым.

2. Обеспечивает высокоэффективный наддув во всем диапазоне скоростей, с большей линейной мощностью и более широким диапазоном используемых скоростей.

3. Улучшает крутящий момент на низких скоростях (обычно на 20–50%), что приводит к повышению производительности при большой нагрузке и подъемах.

4. Снижает расход топлива за счет снижения противодавления выхлопных газов и насосных потерь.

5. Снижает выбросы и лучше соответствует строгим нормам, таким как Китай 6 и Евро 6.

6. Большинство конструкций позволяют исключить необходимость в перепускном клапане, что упрощает систему.