HE500VG HE561V
Alfredturbo
3774613 2836358 2836359 2838008 2838009 2843359 2881786NX
2881786RX 2881988RX 2881998 2881998NX
7 dias
60.000/por mês
Descrição do produto
Temos sistema de serviço perfeito de pré-venda, venda e pós-venda
Podemos fornecer todos os modelos que você precisa, todos OE genuínos
Nossas vendas experientes lhe darão as melhores sugestões e economizarão seu tempo.
Projeto e produção de engenheiro profissional.
Todos os produtos serão rigorosamente testados e verificados antes do envio.
Perguntas frequentes
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VGT significa Turbocompressor de Geometria Variável. Também é comumente referido como VNT (Variable Nozzle Turbo) na indústria.
Ao instalar um anel de palhetas guia ajustáveis em ângulo/posição dentro da turbina, ele altera a área da seção transversal da passagem de entrada da turbina em tempo real de acordo com a velocidade e a carga do motor, de modo a obter uma sobrealimentação otimizada em todas as condições de operação. Seu principal valor é eliminar o turbo lag e equilibrar a resposta em baixa velocidade com a potência em alta velocidade..
O VGT controla o movimento das palhetas guia através da ECU para alterar a relação A/R (relação Área/Raio) da carcaça da turbina:
Vaness fecha → a passagem de escapamento se estreita → a velocidade do fluxo de escapamento aumenta → o turbo aumenta rapidamente → quase sem atraso.
2. Rotação média do motor
Vaness abre gradualmente → equilibra a pressão de reforço e a contrapressão de exaustão → saída de potência suave e linear.
3. Alta velocidade do motor
Vaness totalmente aberto → área de passagem máxima → reduz a resistência ao escape → evita excesso de velocidade do turbo e fornece alta potência.
1. Quase elimina o turbo lag, tornando a partida e a aceleração em baixa velocidade mais responsivas.
2. Alcança uma sobrealimentação de alta eficiência em toda a faixa de velocidade, com mais potência linear e uma faixa de velocidade utilizável mais ampla.
3. Melhora o torque em baixa velocidade (normalmente de 20% a 50%), resultando em desempenho mais forte sob carga pesada e subida.
4. Reduz o consumo de combustível diminuindo a contrapressão do escapamento e as perdas de bombeamento.
5. Reduz as emissões e atende melhor às regulamentações rigorosas, como China 6 e Euro 6.
6. A maioria dos projetos pode eliminar a necessidade de uma válvula de descarga, resultando em um sistema mais simples.
